À l'occasion du salon Global Industrie à Lyon, Benoît Lemaignan, PDG et cofondateur de Verkor , a détaillé les enjeux et perspectives de son entreprise, spécialisée dans la production de batteries électriques bas-carbone . En collaboration avec Renault , la société prépare le lancement de sa gigafactory à Dunkerque , où la production débutera début 2026 pour alimenter notamment l' Alpine A390 .
Un marché en mutation, entre incertitudes et opportunités
Si le plan d'exécution 2025 de Verkor ne connaît pas de changements majeurs, l'incertitude grandissante des marchés inquiète. Le secteur des batteries fait face à une régionalisation croissante , compliquant les relations avec l'Amérique du Nord. Mais c'est surtout l'hésitation des investisseurs européens , liée aux facteurs politiques, économiques et énergétiques , qui freinent le développement. Contrairement aux États-Unis, où le soutien gouvernemental est rapide et massif, l'Europe souffre d'une lenteur administrative qui pénalise ses acteurs industriels.
Un soutien européen insuffisant
L'Union européenne, par le biais d' Ursula von der Leyen , a récemment réaffirmé son soutien à la filière batterie, mais sans engagement financier clair. Selon Benoît Lemaignan, l'alignement entre vision stratégique et soutien financier concret reste un défi majeur pour la compétitivité du secteur en Europe.
Dunkerque, une clé industrielle avancée
La gigafactory de Dunkerque est en bonne voie : 300 employés ont déjà été recrutés , les machines sont en cours d'installation et la première phase de production commencera en 2025 , avec une commercialisation prévue au premier trimestre 2026 . Ce projet s'inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la dépendance européenne aux batteries asiatiques .
Vers une souveraineté industrielle européenne ?
Benoît Lemaignan croit en la nécessité d'une autonomie stratégique dans le secteur des batteries. Il plaide pour une production locale à hauteur de 50 % des besoins européens , en combinant l'expertise d'acteurs européens et asiatiques installés en Europe. Selon lui, l'industrie française doit assumer son modèle social et défendre une production locale , à l'image de la politique industrielle de Donald Trump aux États-Unis.
Un secteur attractif pour les talents
Contrairement aux clichés, l'industrie des batteries est un secteur high-tech avec des conditions de travail modernes et attractives. Benoît Lemaignan invite d'ailleurs à venir découvrir cette nouvelle industrie, qui pourrait bien devenir un pilier de la transition énergétique européenne .
Avec des ambitions fortes et un projet industriel bien avancé, Verkor s'impose comme un acteur clé de la révolution des batteries bas-carbone en France et en Europe .